Le Phare de l’île Vierge, Finistère

Le Phare de l’île Vierge.

Embarquer pour l’île Vierge. Tout un programme, mais ne cherchez pas de carte au trésor. Ici le magot, c’est le phare le plus élevé d’Europe. Vous partez du port de Perros de et vous naviguez entre une multitude d’îlots. Là l’île Stagadon, plus loin Cezon et sa fortification de Vauban. Mais déjà le phare et sa haute silhouette se rapprochent.

Construit à partir de 1897, il s’allume pour la première fois en 1902. Haut de plus de quatre-vingt-deux mètres, il est entièrement bâti en granit de Kersanton.

Vous rencontrez parfois son gardien qui s’occupe surtout de l’alimentation du groupe électrogène. Il n’a en effet jamais été possible d’amener la fée électricité sur cette île pourtant si proche de la côte. Vous grimpez les fameuses trois cent soixante-trois marches de l’escalier dont les parois sont recouvertes d’opaline. Mieux vaut ne pas avoir le vertige !

Près des lentilles Fresnel, dans la lanterne, le guide vous explique que la plaque supportant la lampe repose sur une cuve de soixante-quinze litres de mercure. Ce procédé est très rare, il évite les frottements lors de la rotation des lentilles. L’éclat du phare est visible toutes les cinq secondes dans un rayon de cinquante-deux kilomètres. Sur le parapet, la vue est magnifique et par beau temps vous apercevez Ouessant.

Le premier phare sur l’île Vierge Un premier phare (toujours présent) d’une hauteur de 33 m et d’une portée de 14 nautiques, construit au point culminant de la partie orientale de l’île sur le plateau uni et presque horizontal, formé par un rocher granitique.

Il est mis en service la même année (1845) que celui de l’Ile Wrac’h et le feu du clocher de Plouguerneau pour marquer l’entrée de l’Aber Wrac’h. La pierre de taille et les moellons constituant le phare seront extraits de l’île Vierge.

Le sable employé pour la fabrication de mortier sera pris à Port Malo (à 2500m de l’île). Les travaux de construction, commencés en 1842, seront achevés en 1845. Il sera allumé pour la première fois le 15 août 1845.

Le 2ème phare sur l’Ile Vierge La transformation du 1er phare de l’ Ile Vierge s’impose : son éclairage qui remonte à l’année 1845 est aussi défectueux par son caractère, que par la faiblesse de son pouvoir lumineux. Prévue dès 1882, maintenue en 1886, la construction du second phare sera autorisée par décision ministérielle le 22 avril 1896. Devis et cahier des charges du projet définitif sont signés le 8 janvier 1897. La construction peut commencer. Le 24 avril 1897, les travaux sont adjugés à l’entrepreneur Gustave CORRE.

Une architecture audacieuse Le phare de l’île Vierge d’une hauteur totale de 82.50 m au dessus du sol. On accède par 5 marches en granit à la tour haute de 82.50m et de forme tronconique. Elle renferme dans un cylindre de 5m de diamètre, un escalier suspendu de 360 marches (les marches sont formées chacune d’une pierre de taille unique) + 32 marches en fer pour atteindre la lanterne. Une chemise en briques de champs revêt le parement intérieur de la tour, d’un manteau de 12 500 plaques d’opaline bleu azur, provenant directement des manufactures Saint-Gobain.

Ouverture : Horaires disponibles sur le site : www.vedettes-des-abers.com

Tarif : Traversée : adulte : 16,50 €, enfant (4-12 ans) : 11 €, (2-4 ans) : 4 €. Visite guidée : adulte : 2,50 €, enfant : 2 €

- de 1 ans 1 an 10 ans 11 ans 12 ans 13 ans 14 ans 15 ans 16 ans 17 ans 18 et plus 2 ans 3 ans 4 ans 5 ans 6 ans 7 ans 8 ans 9 ans Aquatique Divers Divers Eveil Payant Plage Pour les Parents Randonnées & Balade Sorties en famille Top Bretagne Vacance balade en mer, ile, mer, panorama, payant, phare, tout ages